Voici dans le tableau ci-dessous, le diamètre réel d'une roue avec jante en 15 pouce ou en 16 pouces suivant les tailles de monte de différents pneumatiques en calculant leur largueur et leur pourcentage relatifs de leur hauteur de flanc ...
De là, vous pouvez calculer pour chaque montage la développée ou circonférence de chaque pneu pour établir un rapport pour calculer la différence de kilométrage et vitesse par rapport à votre compteur kilométrique et éventuellement changer sur votre boite de transfert, le pignon du compteur de vitesse afin que le compteur de votre véhicule soit au plus juste de la réalité.
Et aussi pour savoir si vos roues montées suivant dimensions de pneus passent librement dans ailes de votre véhicule..
ATTENTION !
il faut prendre en compte quand la roue est en débattement maxi vers le bas (qu'elle ne touche pas le bord haut de l 'aile) et en enfoncement maximal ( qu 'elle ne touche pas le pied ou support supérieur de l 'amortisseur) .
Mais aussi sur le pont avant que le pneu ne touche pas la barre stabilisatrice ou les tirants de ponts inférieurs lorsque vous braquez les roues à fond dans un sens et dans l 'autre...
A noter qu'en configuration d 'origine du véhicule ( sans réhausse, élargisseurs de voie ou d'ailes etc.. seules les montes d 'origine en dimensions ne posent aucun soucis de frottements..
Mais le ZJ 4 Litre accepte quelques montes hors origine que le V/*ZJ V8 n 'accepte déjà plus.
A NOTER :
Sur mon ZJ V8 de 5.2 L de 1996, mes pneus en 225 X 75 R16 me donnent un compteur kilométrique et donc une vitesse pile poil à la réalité.. Quand mon compteur de vitesse indique que je suis a 90 ou 110 ou 130 voir autre vitesse, je suis réellement à ces vitesses et donc quand mon compteur kilométrique indique que j 'ai fais 200 km ou autres, il indique exactement le kilomètrage réel effectué....
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